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重庆制造再出发④｜从运钞车到消防机器人 迪马工业正“快马加鞭”

　　

【企业名片】

重庆迪马工业始建于1997年，快马加鞭旗下拥有防弹车、重庆制造再出正集成车、发④防机机场地面设备、从运钞车应急医疗专用车、到消迪马智能机器人、器人数智产品六大产品线，工业产品涵盖金融押运、快马加鞭公安消防、重庆制造再出正应急管理、发④防机电力民航、从运钞车武警人防、到消迪马医疗卫生、器人石油化工、工业食品检测、快马加鞭农业植保等领域，2022年获得重庆市“专精特新”企业称号。

迪马工业在防弹运钞车市场的占有率，连续20余年位居行业第一，各类产品服务过22年冬奥会、卡塔尔世界杯、70周年阅兵式、2008年奥运会、杭州G20峰会、厦门国际金砖会议等国家级庆典和活动，并在突发事件应急救援工作中发挥重要作用。 

如今，迪马工业依托其在应急场景的深厚积累，自主研发出一系列特种机器人，并打造全态感知大数据平台，为城市管理搭建全智慧场景的管控服务体系。



【一线见闻】

南岸茶园，迪马工业的车间里，轰鸣声不断，应急通信车、防弹车、消防机器人等多条生产线，均在满负荷生产。

车间一角，停放着六台红黑相间、形似小坦克的机器，它们不仅有着宽宽的履带，还有黑色的“炮口”。它们是消防机器人，“炮口”是用来喷水灭火的。

数名工程师正围着这六台机器人，紧张忙碌地进行出厂前的最后调试检查，它们很快将被交付给某消防单位。

消防机器人，正是迪马工业转型升级的突破口之一。

 



△应急通信指挥车全展开后车宽达100多平米。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

以专业赢市场

攻克业内技术难题




走进车间，迎面可见一台应急通信指挥车，其外观就像一台消防车大小，但它有一双“隐形的翅膀”——全自动三级侧拉板，全展开后车宽达100多平米。

登上车内，是宽敞的会议间，可容纳数十人一起开会。指挥台前是大大小小的屏幕，配备有现场图像回传、现场综合指挥调度、前后方会商决策以及供电保障等功能，确保灾害事故现场、现场应急指挥部与后方指挥中心之间的信息可靠传输。

这已经不再是一辆普通的应急车，而一个可以行驶的会议中心，可应用于大型突发事故处理现场。

这辆车里，也藏着业内最先进的技术成果。三级侧拉技术看似轻轻松松，却是业内公认的难题，国内只有极少数厂家能够生产，而且在实际应用中问题较多，特别是伸缩过程中，厢体与滑轨变形，容易造成整个厢体伸不出或收不回来的问题。



△应急通信指挥车内有宽敞的会议室。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

2021年，迪马突破了这一难题，在国内做到了“独一份”。这要放在二十年前，是绝不敢想象的。

迪马工业副总裁熊小鹏告诉记者，2000年左右，公司的001号防弹运钞车，是从香港引进技术后，经过研究、分析、调整，才形成了一套自己的技术方案。

如今，迪马有了自己的研发团队，还成立了工业设计中心，每年均投入大量人力财力在创新研发上。因为只有创新，才能提升核心竞争力。

 



△工程师调试检查消防机器人。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

向创新要活力

自主研发产品卖全球




成立20多年来，迪马工业在运钞车领域市场占有率超过40%，占据“半壁江山”，年年位居行业第一。

挑战，往往来得猝不及防。

“打败你的，往往不是你的竞争对手，而是时代与变革。”迪马工业副总裁熊小鹏告诉记者，随着移动支付的兴起，人们迎来无现金社会，运钞车市场锐减。单一的产品结构，日益成为企业发展的掣肘。

如何应对挑战？唯有向内变革。迪马建立起一支智能网络开发团队，向外部“借脑”、联合产学研力量，提升科技创新能力。



△工程师调试应急通信指挥车系统。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

通过产品开发与业务拓展，迪马生产的应急通信指挥车、超大型国家应急移动指挥平台、应急基站车、后勤保障车、现场处置车等车型，分别搭载了拥有自主知识产权的多车互联通信系统、集中控制系统、多网融合通信系统等智慧物联系统，广泛运用于应急、公安、消防、人防、电力、移动运营商、医疗、石油化工以及机场和航空公司。

正是凭借不断创新突破，迪马工业拿到了一张张国内外重大赛事供应商的入场券，产品远销亚洲、非洲、美洲、欧洲等34个国家和地区。

就在去年，迪马研发生产的5G通信基站车，还应用在卡塔尔世界杯现场，保障直播信号满格。2022年冬奥会、神舟十三号返回地球现场等场景，都离不开它的身影。

 



△消防机器人有新型履带底盘系统，可翻越复杂地形。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

从痛点找机遇

打造特种机器人新爆款




“从用户的痛点中，我们发现了新的机会。”熊小鹏告诉记者，迪马采取直销模式，直面市场，对行业有着深刻理解。

比如应急通信车采购方大多为各地消防部队。有客户提出，在危险的火场中，能否有机器人替代消防官兵的工作？

为此，迪马招兵买马，成立专门技术团队攻关。机器人结构工程师王俊就是其中一员。

消防机器人的最大难点在于防爆。“设备要做到高度密封，保证气体不泄漏，内部的电子元器件就算起火，也不会蔓延到外部。”王俊说，2019年开始立项，2021年研发成功，如今已迭代至第三代，技术日趋成熟。

“现在的这款消防机器人，有着新型履带底盘系统，可翻越复杂地形，替救援人员进入一线靠前侦查。它自带红外摄像头，能灵敏捕捉环境信息和火场温度信息。它的炮口可根据情况自己摆动灭火，灭火完成后，通过app远程操控自动脱带，不需要消防战士近身，单次作业时长可达4小时。”



△工作人员在车间内忙碌生产。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

如今，这款消防机器人已实现批量生产交付，得到不少客户的好评，在故宫防火演练中取得优异表现，已成为业内爆款。

“消防机器人市场还在扩张，还没能真正替代人来灭火，尤其是适用于库房、厂房封闭空间场景的产品，仍在开发中。”熊小鹏说。

在应急处置作业中，人工巡检耗时费力，特别是空间有限救援、隧道管道救援、城市消防、军用排爆、石化救援巡检时，更是危险重重。“这些丰富的应用场景，都是我们未来的重点方向。”熊小鹏表示，下一步在机器人板块，迪马将聚焦大应急、安防、农业等领域，完善并形成迪马应急巡处类和专业服务类两大机器人产品系列，构建机器人共性、关键、核心技术平台，搭建通用、标准、规范产品平台，打造以平台化技术+平台化产品双轮驱动的机器人装备及解决方案的服务平台。

从以往的传统产品，到如今高精尖的特种机器人，迪马工业抓住每一次机会转型升级，不断实现自我突破，开拓创新，正是重庆制造业高质量发展的一个缩影。

 

华龙网-新重庆客户端 

佘振芳/文 

李文科、蒋曦/图 

陈毅、许凌翰/视频

 

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